Matières premières et plastiques.
- Équipement
- Fourgon 53′
- Marchandises dangereuses
- Non transportées
- Surveillé de près
- Charge par essieu
- Transfrontalier
- Oui
Ce que ce fret exige.
Règles de manutention
- Poids par essieu planifiés selon la densité, pas seulement le poids brut
- Sacs, grands sacs et barils calés pour qu’ils ne puissent pas bouger
- Lavage de remorque et historique du chargement précédent partout où la contamination compte
- Filtrage des marchandises dangereuses à chaque soumission — voir ci-dessous
- Chargement précédent déclaré et propreté de la remorque confirmée avant le chargement
- Sacs, boîtes et octabins calés contre le déplacement
Ce qu’on transporte
- Matières en sacs et en vrac non réglementées
- Liquides non dangereux en barils
- Stock minéral et métallique palettisé
- Intrants et additifs industriels
- Résine en granules, en sacs et en boîtes
Services pour ce fret.
Les détails d’une soumission juste.
- Est-ce réglementé comme marchandise dangereuse (TMD / 49 CFR)? Si oui, nous ne pouvons pas le transporter
- Emballage : sacs, sacs en vrac, fûts ou octabins
- Poids total et poids par palette
- Exigences de propreté ou de chargement précédent
- Adresses de chargement et de livraison
Bonnes questions.
Transportez-vous des marchandises dangereuses?
Non. Notre autorité FMCSA est « Motor Carrier of Property », qui n’inclut pas les matières dangereuses : on pose donc la question de la classification à chaque soumission de matières premières. Si votre fret est réglementé, on vous le dira tout de suite plutôt que de le transporter en espérant que ça passe.
Et si je ne sais pas si mon fret est réglementé?
Envoyez la fiche de données de sécurité avec la demande de soumission. S’il y a un numéro UN, une classe et un groupe d’emballage, la réponse est là — et c’est une bien meilleure question à régler à la soumission qu’à un poste de pesée.
Pouvez-vous garantir une remorque propre?
On peut vous dire quel était le chargement précédent et faire laver la remorque quand ça compte. Demandez-le à la soumission — un lavage planifié d’avance coûte peu, et un lavage découvert au quai de chargement coûte une journée.
Les résines sont-elles des marchandises dangereuses?
Certaines le sont, beaucoup ne le sont pas, et la réponse dépend du grade précis plutôt que de la catégorie. On pose la question à chaque soumission dans ce secteur. Si la vôtre est réglementée, on ne la transporte pas — on ne détient aucune autorité pour les matières dangereuses.
USDOT 3685301 · MC-1283462 · CVOR 206-341-101
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