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Papier et imprimés.
Le papier et les imprimés font partie des trois catégories de fret inscrites à notre dossier FMCSA. C’est lourd pour la surface occupée, sensible à l’humidité, et impitoyable pour une remorque mal calée.
- Équipement
- Fourgon 53′
- Inscrit à notre dossier FMCSA
- Produits du papier
- Gardé
- Au sec, calé, d’équerre
- Transfrontalier
- Oui
02Manutention
Ce que ce fret exige.
Règles de manutention
- Manutention en rouleaux ou en palettes confirmée aux deux bouts — chariot à pinces ou chariot élévateur
- Répartition du poids planifiée pour qu’un chargement dense reste légal par essieu
- Protection contre l’humidité : remorque sèche, portes fermées, aucune attente sur un quai mouillé
- Calé et arrimé pour que rien ne bouge ni ne s’éraffle en route
Ce qu’on transporte
- Papier imprimé et transformé
- Rouleaux et carton
- Carton ondulé et matériel d’emballage
- Publications et publipostage
03Comment ça roule
Services pour ce fret.
04Ce qu’il nous faut
Les détails d’une soumission juste.
Nous ne transportons ni marchandises dangereuses ni marchandises à température contrôlée.
- Rouleaux ou palettes, et combien
- Poids total et rouleau ou palette le plus lourd
- Chariot à pinces ou chariot élévateur à chaque bout
- Adresses et heures de rendez-vous
- Envoi ponctuel ou trajet régulier
05FAQ
Bonnes questions.
Transportez-vous vraiment des produits de papier?
Oui — c’est l’une des trois catégories de fret inscrites à notre autorité FMCSA active, avec le fret général et les fournitures de services publics. Vous pouvez le vérifier vous-même au dossier SAFER plutôt que de nous croire sur parole.
Pouvez-vous transporter des rouleaux?
Dites-nous comment ils seront présentés et comment ils seront déchargés. Une manutention à pinces d’un côté et à fourches de l’autre change la façon de charger la remorque, et ça coûte bien moins cher de le savoir avant l’arrivée du camion.
USDOT 3685301 · MC-1283462 · CVOR 206-341-101
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Dites-nous le trajet, le fret et les dates. On revient avec une soumission claire.